DEPANNAGE ALIM SYNCRON 1250VU

Dépannage ALIM SYNCRON 1250VU

Cette GROSSE alimentation vient d'arriver à l'atelier :

Elle est en panne, le voyant "Warning" s'allume en rouge et la tension varie en permanence entre 0 et 19V

Voyons cette alimentation de plus près :

Sur la face avant, il y a 4 sorties 12V :

2 sorties (pinces et prise allume-cigare) en 10A

une sortie (fiches bananes) en 20A

Une sortie (bornes à vis dorées) en 50A

Une LED bicolore (rouge/vert) indique le statut du circuit de protection.

2 Vu-mètres visualisent tension et intensité et un potentiomètre ajuste la tension de sortie.

Une borne (jaune) terre, un fusible secteur et un inter M/A complètent cette façade.

On va commencer par ouvrir l'engin (très lourd) :

À l'intérieur, un gros transformateur occupe tout le milieu du châssis.

Devant, il y a le circuit de régulation à transistors

Les 6 condensateurs chimiques sont des 10.000 µF 35V.

À côté un ventilateur, et à l'arrière 2 "rails" de transistors de puissance et deux gros ponts redresseurs montés sur le radiateur central.

L'ensemble est câblé avec des fils rouge et noir de forte section.

J'ai cherché le schéma de cette alim, mais n'ai rien trouvé...

Ce schéma s'en rapproche un peu :ou bien celui-ci :

Après quelques mesures, j'ai un des deux "rails" de transistors en court-circuit !

Tous les fils sont rouges alors, j'ai fait un repérage avec des gommettes de couleurs différentes...

Après vérification, j'ai un transistor en court-circuit franc et les deux autres sont... douteux :

ce sont des 2N5885, voici leurs caractéristiques :

Ce sont des 60V 25A ... Du costaud !

Pas dispos chez mon fournisseur habituel qui m'a proposé des BUV18 (120V 50A) ...

Ça devrait tenir sans Pb !

Toutefois, vu leur prix, je n'ai changé que ceux du "rail" en court-circuit, les autres après mesure s'avérant parfaitement OK.

On remonte tout et... ça fonctionne :

Le voyant "Warning" est vert et la tension de sortie est stable !

Avant de refermer le couvercle, j'ai remplacé les deux lucioles derrière les vumètres par des LED blanches :

2 LED en série + résistance de 470 ohms

Il a fallu les orienter pour un éclairage uniforme.

Une mesure de la tension de sortie :

Et si on la fait varier

Du minimum Au maximum :

L'alimentation fonctionne parfaitement.

Je ferais par la suite quelques essais "en charge" mais pour cela, il faut que je retrouve quelques lampes de phare de voiture!!!

Additif 2023

Afin d'augmenter la fiabilité de l'alimentation, j'ai finalement remplacé les transistors du second "rail"… !

J'en ai eu en tout pour 80€ de transistors mais celà valait le coup de remettre en service cette belle alimentation!